Buiten in Almelo

Almelo heeft het imago van een groene stad. Dit komt vooral door de groene scheggen die de topografie van Almelo zo uniek maken. De groene scheggen moeten we beslist koesteren en zien te behouden. Almelo is echter een stuk minder goed bedeeld met groen in de bebouwde omgeving. Sterker, in vergelijking met steden van gelijke grootte komt Almelo slecht uit de bus als het bijvoorbeeld gaat om het oppervlak aan stedelijk groen (parken, plantsoenen, ‘postzegelgroen’) en het aantal bomen. Hier valt nog veel te winnen. Meer en beter groen maakt de omgeving niet alleen prettiger om te wonen en te verblijven maar draagt, met het oog op klimaatverandering, ook bij in het tegengaan van hittestress.

Overal in de stad, met name ook in de meer kwetsbare wijken en buurten, zijn tal van plekken aan te wijzen waar de kwaliteit van de leefomgeving omhoog kan én moet. Dit zijn vaak plekken die grotendeels uit stenen bestaan. Door deze plekken groener te maken, met beplanting en/of heesters en/of bomen, creëren we een omgeving die vriendelijker en hittebestendiger is.

Het is belangrijk en prettig om ook gewoon dicht bij huis te kunnen bewegen en ontspannen. Almelo Centraal hecht groot  belang van het verbeteren van de kwaliteit van de verblijfsomgeving en het creëren van groene ontmoetingsplekken in de wijken. Die ontmoetingsplekken moeten zo worden ingericht dat iedereen er zich welkom en veilig voelt

In het kader van de stedelijke ontwikkeling van Almelo zijn plannen voor een Kanaalpark in de maak, lopend van het Westerdok tot aan het Banisgemaal. Deze plannen bevatten mooie onderdelen, maar op één punt is Almelo Centraal absoluut tegen: als het aan ons ligt wordt er geen geld uitgegeven aan bruggen over het kanaal Almelo-Nordhorn die geschikt zijn om met plezierbootjes of -boten onderdoor te varen.

Er zijn voor Almelo talloze dingen te bedenken waar je het geld beter aan kunt uitgeven. Pleziervaart, op een klein stukje heen en weer en ook nog, is niet iets waar de gemiddelde Almeloër op zit te wachten. Een toeristische trekpleister zal het ook niet worden. Geen meerwaarde, maar wel hoge kosten? Niet doen!

Al meer dan twaalf jaar is er sprake van de bouw van een vestiging van gigabouwmarkt Hornbach op het Rhijnbeekterrein, bij de entree van Almelo aan de Henriëtte Roland Holstlaan. Gelukkig is het er nog steeds niet van gekomen. Almelo Centraal wil dat het plan definitief van tafel gaat. Ook als dit betekent dat de gemeente een schadeclaim moet betalen.

Ruimte is kostbaar. We moeten deze locatie niet opofferen aan de lelijkheid van een gigabouwmarkt die de entree van Almelo én de woonomgeving op onaanvaardbare wijze zal aantasten. Bovendien is de omgeving absoluut niet toegerust op de enorme verkeersdruk die een dergelijke bouwmarkt met zich meebrengt.

Beter is het de plek te bestemmen voor woningbouw. Almelo staat voor een grote bouwopgave. Goede locaties, die het groen of het buitengebied niet aantasten, zijn schaars. Het Rhijnbeek is zo’n locatie. Dit belang moet voor de gemeente Almelo vele malen zwaarder wegen dan het ‘binnenhalen’ van de bouwmarkt.

Momenteel liggen de plannen van Hornbach bij de Raad van State vanwege bezwaren van verontruste bewoners. Mocht de uitspraak van de Raad van State groen licht betekenen voor Hornbach, dan moet de gemeente Almelo zich tot het uiterste inspannen om de bouw alsnog tegen te houden. Er moet een streep door de eerder gemaakte plannen, door eerder gedane toezeggingen. De gemeente Almelo moet de in het verleden gemaakte fouten erkennen en de consequenties daarvan durven dragen.

De gemeente stelt zich welwillend en positief op tegenover inwoners die wensen, ideeën en initiatieven hebben om hun woonomgeving te verbeteren.

Almelo Centraal wil investeren in goede, concrete plannen voor vergroening (zoals het aanpakken van verstening, het aanmerkelijk verbeteren van een bestaand stuk groen). Buurt- en dorpsverenigingen en groepen bewoners kunnen een aanvraag indienen voor een ‘groenbudget’. De gemeente ondersteunt, als dat nodig is, de inwoners bij het uitvoeren van het plan.

Inwoners die een stukje groen willen ‘adopteren’ om te onderhouden worden hierin gestimuleerd door de gemeente – hun inzet is aanvullend op de taken van de gemeente en vervangt deze dus niet. 

De aanpak van trottoirs in de gemeente verdient prioriteit. Overal in de gemeente moeten voetgangers, goed of minder goed ter been, zich gemakkelijk kunnen bewegen.

Ook wordt overal waar dit nodig is (wijken, dorpen, binnenstad) de toegankelijkheid van de openbare ruimte voor blinden en slechtzienden, mindervaliden verbeterd.

Voor gemotoriseerd verkeer wordt 30 kilometer per uur de standaard maximumsnelheid in de woonwijken, de dorpskernen en de binnenstad. De inrichting van de wegen wordt daarop aangepast. Daarbij wordt direct gekeken hoe meer groen kan worden teruggebracht. Op grotere doorgaande wegen, behalve in de binnenstad, blijft de huidige maximumsnelheid gelden.

Voor een aantrekkelijke leefomgeving moeten leegstand en verloedering zo veel mogelijk worden voorkomen. Door in gesprek te gaan met eigenaren en/of de buurt kan de gemeente tot oplossingen komen voor het behoud van de leefbare ruimte.